Elektrikli araç şarj üniteleri ve istasyonları, modern ulaşım altyapısının temel taşları haline gelmiş olup, yüksek akım ve gerilim barındırmaları nedeniyle elektriksel güvenlik ve yangın riski açısından yakından takip edilmesi gereken ekipmanlardır.
AC (Alternatif Akım) yavaş şarj üniteleri ve DC (Doğrudan Akım) hızlı şarj istasyonları bu kapsamda değerlendirilir.
Risk Faktörleri
Bu sistemlerde meydana gelebilecek;
Aşırı Isınma: Kablo ve konnektörlerdeki termal yükler,
İzolasyon Hataları: Kaçak akım riskleri ve gövde kaçakları,
Şebeke Dalgalanmaları: Harmonik bozulmalar ve aşırı gerilimler,
Fiziksel Hasarlar: Araç çarpması, kablo aşınması veya sıvı teması,
gibi durumlar hem araca hem de çevreye ciddi zararlar verebilir.
Kontrol Periyotları ve Kapsamı
İlgili mevzuat ve standartlar (IEC 61851 serisi gibi) uyarınca, bu istasyonların yılda en az bir kez periyodik kontrolünün yapılması önerilmektedir.
Kontroller kapsamında şu adımlar izlenir:
Görsel Muayene: Kablo bütünlüğü, konnektör yapısı ve dış kasa dayanımı.
Elektriksel Testler: Topraklama ölçümü, izolasyon direnci testi ve süreklilik testi.
Hata Akımı Testleri: RCD (Kaçak Akım Rölesi) fonksiyon testi (6mA DC hata akımı dahil).
Protokol Testleri: Ünitenin araç ile iletişimini (CP ve PP sinyalleri) doğrulayan simülasyon testleri.
Örnek Test Parametreleri
İstasyon testlerinde, aracın şarjda olduğu simüle edilerek şu ölçümler yapılır:
Toprak Hattı Direnci: İdeal olarak $R < 1 \, \Omega$ (veya yerel yönetmeliğe uygun değer).
Tetikleme Süresi: Kaçak akım rölesinin standartlarda belirtilen milisaniye (ms) sınırları içinde devreyi kesmesi doğrulanır.
Yüksek Gerilim sistemleri
Yangından Korunma Sistemleri
Kazanlar
Kaldırma ve İletme Makineleri
jeneratörler
Basınçlı Kaplar
araç Şarj Üniteleri ve İstasyonları
alçak gerilim sistemleri
akümülatörler
İLETİŞİM